简析挖掘机活塞偏缸的检查！

活塞偏斜是柴油机装配和使用过程中常见的问题。对柴油机的正常运行有很大影响，会加速活塞、活塞环、连杆轴瓦和气缸的磨损。今天挖掘机培训学校带大家了解活塞缸偏差的常见原因如下：

1、气缸镗孔不当会导致气缸轴与曲轴中心线不垂直，或气缸中心线偏离曲轴中心线。

2、活塞销座孔的铰孔不正确。

3、铰制连杆衬套时，与连杆轴瓦孔中心线不平行，或由于连杆弯曲、扭转和弯曲共存。

4、磨削曲轴时，连杆轴颈呈锥形，或连杆轴颈的中心线与曲轴主轴颈的中心线不平行。

5、曲轴箱和曲轴主轴孔之间的配合不当会导致曲轴中心线与气缸中心线不垂直。

6、曲轴弯曲了。

淮安挖掘机培训检查活塞偏转时，首先将不带活塞环的活塞安装到每个气缸中，并按照规定扭矩拧紧每个连杆轴瓦螺母。此时，首先检查连杆小端的端面。连杆小端面与活塞销座端面之间的距离不得小于规定值。如果距离太小，则是由于油缸中心线的偏移。然后转动曲轴，检查每个气缸的活塞头前后与气缸之间的配合间隙在活塞上止点和下止点以及气缸中部是否相等。此时，可能出现以下情况：

1、所有活塞在上、中、下三部分均朝同一方向偏转，这表明曲轴中心线与气缸中心线之间的垂直度超出公差范围。

2、如果一个或多个活塞在上、中、下三部分沿同一方向倾斜，则是由于连杆弯曲导致连杆大小端中心线不平行，或由于活塞中心和活塞销中心线之间的垂直度超出公差。

3、如果活塞在气缸的上、中、下三部分向不同方向倾斜，可能有以下两种情况：一是活塞在上止点（或下止点）改变倾斜方向，这是由于曲轴连杆轴颈的圆柱度超差造成的；另一种是活塞在气缸中部改变歪斜方向，这是由于曲轴连杆轴颈与主轴中心线的中心线不在同一平面内的缘故。或者由于连杆的变形和连杆小头孔的歪斜，连杆大头孔和小头孔的中心线不在同一平面上。

需要指出的是，如果活塞总是向一侧倾斜，这是由连杆弯曲引起的。此时，活塞的偏转方向是连杆小端的弯曲方向。如果活塞在上、下死点时不发生偏转，当活塞上下摆动时，活塞的方向发生变化，活塞在气缸中部偏转，这是由于连杆的变形引起的。

检查后，如果连杆的弯曲或扭转超过规定，记住弯曲和扭转方向，进行纠正或更换新的连杆。